Home Tags El

Tag: el

Lån en gratis elcykel af kommunen

By
Yesbjerg
-
0
Img 7747 1

Fra 1. januar 2025 kan alle borgere i Esbjerg Kommune låne en elcykel helt gratis og teste, om den klimavenlige transportform passer til hverdagen.

Via ordningen man kan gratis låne en elcykel i en sammenhængende periode på 30 dage.

Esbjerg Kommune har indgået et nyt samarbejde med to cykelhandlere i Esbjerg N og Ribe, som gør det muligt for borgere at låne en elcykel eller en ladcykel med el i op til 30 dage.

Ordningen er målrettet dem, der gerne vil skifte bilen ud eller undvære bil nummer to – og ønsker at prøve kræfter med en grønnere transportform, før de investerer i en elcykel selv.

I alt er der fire elcykler og to ladcykler med el til rådighed, fordelt på de to cykelhandlere. Projektet er planlagt til at løbe frem til udgangen af 2028. Ordningen skal give flere borgere mod på at vælge cyklen i stedet for bilen, når de har prøvet den gratis i en måned.

“Elcykler er et oplagt valg for mange, der vil have et klimavenligt og økonomisk alternativ til bilen. Mange overvejer at prøve en elcykel, men ved ikke helt, hvad de går ind til. Ved at låne en elcykel i en måned får man en bedre fornemmelse af potentialet i hverdagen,” siger formand for Klima & Miljøudvalget Jørgen Ahlquist.

Ordningen er gratis at benytte, dog skal der betales et depositum på 500 kr., som returneres, når cyklen afleveres i god stand.

En del af Esbjerg Kommunes grønne ambitioner
Elcykelprojektet er både forankret i kommunens Cykelplan 2022-2026 og i ambitionen om at blive CO₂-neutral i 2030.

Som led i denne indsats ønsker kommunen at sætte cykelfremme på dagsordenen og lave handlinger, der fremmer grøn transport og gør det nemt og attraktivt for borgerne at vælge cyklen i hverdagen.

Læs mere og book din elcykel her: https://www.esbjerg.dk/energi-og-miljoe/klima/vaer-med/dig-der-bor-her/laan-en-elcykel

Foto: Esbjerg Kommune

E.ON Drive og Esbjerg Havn får flere ladere til elbiler til byen

By
Yesbjerg
-
0

Et samarbejde mellem ladeoperatøren E.ON Drive og Esbjerg Havn sikrer mere opladning til elbiler i Esbjerg. Laderne bliver tilgængelige for alle, der har brug for strøm til bilen, uanset om man skal handle i byen eller på en dagstur til Fanø.

Foto: Presse

Inden året går på hæld, vil både borgere og turister i Esbjerg få adgang til 16 nye ladepladser med både lynladere (300 kW), hurtigladere (50 kW) og effektive byladere (22 kW). Ladestationerne er en del af E.ON Drives udvidelse af netværket med over 1.000 ladepunkter inden udgangen af 2023.

Ladestanderne vil være tilgængelige for alle og bliver placeret på Esbjerg Havn.

 

”Vi har længe villet forbedre infrastrukturen og udvide netværket med endnu flere ladestationer i Esbjerg. Derfor er vi meget tilfredse med samarbejdet med Esbjerg Havn, der ejer lokationerne. Sammen kan vi tilbyde lettere adgang til opladning her i byen til gavn for alle, der kører elbil,” udtaler Anders Krag, Managing Director i E.ON Drive Infrastructure.

 

For Esbjerg Havn har det være helt oplagt at supportere E.ON Drive med de nye ladestationer ved at stille areal til rådighed. Ud af Esbjerg Havns 28 køretøjer er 11 elbiler, der i 2022 tilsammen kørte 49.715 kilometer. De første elbiler blev købt tilbage i 2012. 

”Det giver altid mening for os, når vi kan være med til at fremme elektrificeringen på Esbjerg Havn. Vi er allerede frontløbere i den grønne omstilling og går forrest i omlægningen til eldrevne køretøjer. Samtidig ser vi, at flere og flere af vores kunder skifter til elbiler. Derfor synes vi, det er en virkelig god ide med flere ladestandere på havnen, som vil komme både byens borgere, turister, os selv og vores kunder til gode,” siger Jesper Bank fra Esbjerg Havn.

 

De 16 kommende ladepladser har forskellig effekt, så de kan dække de fleste behov for opladning i byen. Alle kan lade på standerne, hvor der kan betales enten med kreditkort eller et E.ON-ladekort.

Laderne på Britanniavej skal levere lynladning til dem, der er på farten og skal bruge hurtig strøm til bilen. Dokvejs ladepladser kan levere op til 22 kW byladning til for eksempel til Fanøboere, der har elbilen stående i Esbjerg. Ved Hulvejens standere vil man kunne parkere max to timer og blive ladt helt op med min. 50 kW i timen – ideelt til en halvhurtig shoppetur i byen.

Central p-plads i Esbjerg får 12 nye lynladepladser

By
Yesbjerg
-
0

I næste uge rykker maskinerne ind på parkeringspladsen på hjørnet af Stormgade og Havnegade. P-pladsen opgraderes nemlig med en række ladestandere, som skal komme elbilisterne, der færdes centralt i Esbjerg til gode.

En af p-pladsene tæt på Kongensgade gøres nu klar til at blive et eftertragtet sted for elbilister.

I de kommende tre til fire uger vil p-pladsen på hjørnet af Stormgade og Havnegade være delvist spærret, mens arbejdet med at etablere nye lynladepladser vil være i fuld gang. Nogle af parkeringspladsens almindelige p-pladser konverteres nu til ladepladser forbeholdt elbiler.

Mens der graves for at klargøre området til den efterfølgende installation af ladestandere, er det nødvendigt at fjerne noget af den centrale grønne midte for at få plads til etableringen. Det betyder, at nogle af træerne fældes, men de erstattes af nye træer andre steder.

Efter pladsen er klargjort til de nye ladepladser, vil parkeringspladsen i en periode afvente installationen. Tidshorisonten for, hvornår det sker, afhænger af mange udefrakommende faktorer, og derfor er der ikke en fast tidsplan for, hvornår anlægget vil være i funktion. Når ladestanderne er i drift vil de kunne betjene 12 elbiler samtidigt.

”Når vi som kommune ønsker at understøtte udviklingen af ladeinfrastrukturen, skal det også ske på nogle af de allermest centrale placeringer, der findes i kommunen. Derfor er parkeringspladsen ved Stormgade og Havnegade naturligvis kommet i spil,” siger Henning Ravn, formand for Plan & Byudvikling.

Flere ladestandere centralt i Esbjerg matcher Esbjerg Kommunes målsætning om at være CO2-netural i 2030. Transportsektoren står for cirka en tredjedel af CO2-udledningen, og personbilerne udleder næsten halvdelen af transportsektorens samlede CO2-udledning. Derfor vil kommunen sikre, at alle borgere har gode muligheder for opladning og ikke lader manglende ladeinfrastruktur være et argument for at fravælge en elbil.

En af p-pladsene tæt på Kongensgade gøres nu klar til at blive et eftertragtet sted for elbilister.

Fotos: Esbjerg Kommune

Ladestandere til attraktioner i Esbjerg Kommune

By
Yesbjerg
-
0

Merkur Klimafond har sat ladestandere op ved både Vadehavscentret og Fiskeri- og Søfartsmuseet, så besøgende nu kan få ladet elbilen op under et besøg.

Foto: Esbjerg Kommune

Efter dialog med Esbjerg Kommune har Merkur Klimafond ansøgt om at sætte ladestandere op i kommunen. Det bliver i første omgang ved henholdsvis Vadehavscentret i Vester Vedsted og Fiskeri- og Søfartsmuseet i Esbjerg. Ved hvert sted kan op til seks elbiler lade på samme tid. De nye ladestandere står forholdsvis tæt på indgangene til attraktionerne.

”Jeg er glad for at kunne byde en ny operatør velkommen til Esbjerg Kommune. Med en forventning om 20.000 elbiler på de kommunale veje i 2030, vil der være brug for flere lademuligheder til mange forskellige brugergrupper. Ladestanderne taler til besøgende i vores kommune, som også har behov for at være sikret en stabil ladeinfrastruktur”, siger formand for Teknik & Byggeudvalget Søren Heide Lambertsen.

Den grønne bilisme spiller en vigtig rolle i kommunens ambitiøse mål om at være CO2-neutral i 2030. Kommunen forventer, at der inden 2025 skal etableres mange flere ladepunkter til elbiler.

Strøm til attraktioner

Det er første gang, at Merkur Klimafond bevæger sig væk fra de tætbefolkede byområder, og i stedet har fokus på oplevelsessteder.

”Både Vadehavscentret og Fiskeri- og Søfartsmuseet deler en fortælling om livet i havet, hvor klimaforandringerne de senere år fylder mere og mere, når der tales om dyre- og plantelivet i og ved Vadehavet. Det giver god mening at nogle af de første kulturattraktioner i vores kommune, som kan tilbyde lademuligheder til besøgende, netop er vores mest besøgte attraktioner”, siger formand for Kultur & Fritidsudvalget May-Britt Andrea Andersen.

Fiskeri- og Søfartsmuseet deltager aktivt i Europa-Kommissionens globale koalition “United for Biodiversity”. Mens Vadehavscentret vandt The Meyvaert Museum Prize for Sustainability ved European Museum Award 2020-202, fordi museet udviser en ekstraordinær forpligtelse i forhold til miljømæssig bæredygtighed.

Samarbejde om klimaambitioner

Esbjerg Kommune har vedtog tidligere på året en ny strategi for ladeinfrastruktur, og strategien peger på, at samarbejdet med private ladeoperatører er afgørende for, at ladestanderne etableres de helt rigtige steder. Mens samarbejdet med Merkur Klimafond er helt nyt, passer fondens klimaambitioner godt sammen med Esbjerg Kommunes engagement i den grønne omstilling. Fx er fondens ladestandere kendetegnet ved, at fonden klimakompenserer for den fossile andel af strømsalget, med reelle klimaforbedrende tiltag og et evt. overskud geninvesteres i klimaprojekter.

Direktør i Merkur Klimafond Jesper Kromann kalder det fremsynet af Esbjerg Kommune at prioritere de store turistattraktioner som oplagte steder at have ladestandere:

”Det er helt nødvendigt med en bedre ladeinfrastruktur, hvis vi skal have endnu flere over i elbiler til gavn for klimaet. Derfor er det et vigtigt skridt, at også populære rejsedestinationer kan tilbyde lademuligheder og dermed gøre det stadigt nemmere at vælge elbil – også til de længere ture”.

Merkur Klimafond ejer og står for finansieringen af ladestandere, men det bliver ladeoperatøren Spirii, som står for drift og vedligeholdelse af standerne.

Fakta om ladestanderne

Der er opstillet tre ladebokse på hver lokation. Hver ladestander kan oplade to elbiler på samme tid. Typen kaldes for destinationsladere, og kan bruges af alle elbiler og plug-in hybridbiler.

De nye ladestandere står klar til besøgende elbilister.

KRONBORG: Der skrives Danmarkshistorie med Energiø

By
Yesbjerg
-
0

Med en bred politisk aftale er rammerne for energiøen i Nordsøen nu på plads. Dermed er en hjørnesten i den grønne omstilling lagt og danmarkshistoriens største anlægsprojekt et afgørende skridt videre. Energiøen bliver en kunstigt anlagt ø, som staten vil eje størstedelen af.

Foto: Christina Simonia Straarup

Yesbjerg fangede det lokale folketingsmedlem fra Esbjerg, som i mange år har talt positivt for en Energi-ø i Nordsøen.

Det her vil betyde arbejdspladser til Esbjerg-området, siger Anders Kronborg, som er medlem af Folketingets Energi, Klima og Forsyningsudvalg.

Anders Kronborg

Anders Kronborg farvede i valgkampen i 2019 grøn for netop at sende det klare og entydige signal, at den grønne energi er krumtappen i at skabe vækst og nye arbejdspladser.

Det bliver en stor ø 80 kilometer fra Esbjerg. Fuldt udbygget kan den blive så stor som 64 fodboldbaner. Jeg er naturligvis rigtig glad på ikke bare Esbjergs vegne, men på vegne af hele Danmark. Vi tager et markant skridt fra vision til virkelighed og starter en ny epoke for grøn energi, siger Anders Kronborg.

Det er en festdag for den grønne opstilling og nye arbejdspladser i Esbjerg-området, siger Anders Kronborg

Nyt smukt hjem til Esbjergs nye elbusser

By
Yesbjerg
-
0

Et nybygget busdepot bliver hjemsted for de 29 elbusser, når de begynder at køre i Esbjerg. På Kattegatvej går byggeriet nu i gang, og det skal stå færdigt til december 2021.

Administrerende direktør for Sydtrafik, Lars Berg, borgmester Jesper Frost Rasmussen og udvalgsformand for Teknik & Byggeudvalget Søren Heide Lambertsen tog i fællesskab det første spadestik til det nye busdepot.
Administrerende direktør for Sydtrafik, Lars Berg, borgmester Jesper Frost Rasmussen og udvalgsformand for Teknik & Byggeudvalget Søren Heide Lambertsen tog i fællesskab det første spadestik til det nye busdepot. Foto: Esbjerg Kommune

Esbjergs grønne omstilling bliver endnu mere synlig i de kommende måneder. På en mark i det nordlige Esbjerg skal der bygges et busdepot, som også indeholder de nødvendige lade-faciliteter til de kommende elbusser. Busdepotet indeholder 46 busholdepladser, og heraf optager de nye elbusser 29 pladser, mens der også bliver plads til seks regionale busser. Chaufførerne kan se frem til nyindrettede omklædnings- og pausefaciliteter.

”Det er et kæmpe skridt for den kollektive trafik i Esbjerg og den grønne omstilling, at der nu bygges dedikerede faciliteter til de nye elbusser”, siger borgmester Jesper Frost Rasmussen.

Sammen med udvalgsformand for Teknik & Byggeudvalget Søren Heide Lambertsen og administrerende direktør for Sydtrafik, Lars Berg, tog Jesper Frost Rasmussen i dag det første spadestik til det nye busdepot. Med tre spader blev byggeriet officiel erklæret for igangværende.

Busdepotet har fundet vej til Kattegatvej, fordi placeringen er optimal i forhold til at betjene ruterne i Esbjerg. Det betyder, at kørslen fra start/slut på rute til busdepot uden passagerer, den såkaldte tomkørsel – holdes på et minimum.

” CO2-udledningen fra den kollektive trafik reduceres med 70 %, når elbusser betjener bybusnettet. Den besparelse bidrager til vores overordnede ambition om at være en CO2neutral kommune i 2030,”siger Søren Heide Lambertsen.

Det samlede busdepot koster ca. 42 mio. kr. at opføre. Det er vurderingen, at Esbjerg Kommune ved selv at bygge anlægget, reducerer risikoen for busoperatørerne, og dermed holdes prisen på busdriften nede.

K.G. Hansen og Sønner vandt i begyndelsen af november udbuddet om at opføre det nye busdepot. Fem firmaer havde budt ind på opgaven. COWI har fungeret som rådgiver på projektet.

Grønne skraldebiler i Esbjerg

By
Yesbjerg
-
0
grønne skraldebiler
Mandag den 21. september, rullede 22 spritnye skraldebiler ud på Esbjerg Kommunes veje og gader.
De nye skraldebiler kører på biogas og er CO2-neutrale. Dermed sparer Esbjerg Kommune miljøet for mere end 600 tons CO2 om året i forhold til den tidligere brug af dieselbiler.
Med de nye skraldebiler tager Esbjerg Kommune endnu et skridt på vejen mod en grøn omstilling.
Foto: Esbjerg Kommune, Torben Meyer

Borgmester i Esbjerg Kommune, Jesper Frost Rasmussen, tog sammen med transportminister Benny Engelbrecht de ny skraldebiler nærmere i øjesyn, før de første gang blev taget i brug.

22 spritnye skraldebiler rullede i går, mandag den 21. september 2020, for første gang ud på gader og veje i Esbjerg Kommune fra deres base hos Marius Pedersen A/S på Måde Industrivej i Esbjerg.

Udenpå er bilerne blå, men indvendigt er de supergrønne. Bilerne kører på biogas, som er produceret i Danmark på affald fra husholdninger, landbrug og industri. De er CO2-neutrale, og i forhold til de tidligere dieseldrevne skraldebiler betyder det, at Esbjerg Kommune sparer miljøet for mere end 600 tons CO2 om året.

Borgmester i Esbjerg Kommune, Jesper Frost Rasmussen, tog sammen med transportminister Benny Engelbrecht de ny biler nærmere i øjesyn, før de første gang blev taget i brug.

Grøn løsning bidrager til at nå klimaaftalens mål

Esbjerg vil være en grøn kommune, der går forrest og viser det gode eksempel på at tage ansvar for klimaet. De nye, grønne affaldsbiler er endnu et positivt skridt på vejen i den grønne omstilling og et vigtigt bidrag til at nå klimaaftalens ambitiøse mål om at reducere udledning af CO2 med 70 procent. Jeg er meget glad for, at transportminister Benny Engelbrecht i dag har valgt at komme på visit, så vi kan fortælle ham om vores massive satsning på grøn omstilling og energi, sådan som det også kommer til udtryk i vores kommende el-bybusser og på Esbjerg Havn.

Borgmester Jesper Frost Rasmussen

Transportminister Benny Engelbrecht har set frem til at se og høre nærmere om Esbjergs grønne løsning på affaldsområdet: – Jeg er rigtig glad for, at Esbjerg Kommune netop har indgået en klimasamarbejdsaftale med regeringen, som den 8. kommune i landet. Vi kommer kun i mål med målsætningen om en CO2-reduktion på 70 pct., hvis alle arbejder sammen. Her er kommunerne en meget stor og vigtig aktør, og Esbjerg viser i den grad vejen både med de kommende elbusser og nu med skraldebiler på biogas, siger transportminister Benny Engelbrecht.

I valget af nye skraldebiler er der lagt vægt på, at bilerne på alle måder belaster miljøet mindst muligt og i mindst muligt omfang giver anledning til støj, røg og lugtgener. Når skraldebilerne kører på biogas i stedet for diesel, slipper både renovationsmedarbejdere og borgere, som opholder sig nær bilerne, også for partikler fra dieseludledningen og lugten af dieselos. Samtidig bruges el ved komprimering af affaldet, og det betyder, at støjniveauet herfra er lavt.

Esbjerg Kommune underskriver aftale om klimavenlig transport med regeringen

By
Yesbjerg
-
0

I forlængelse af Esbjerg Kommunes ambition om at være en grøn EnergiMetropol har kommunen tilsluttet sig den klimasamarbejdsaftale, som regeringen har inviteret kommuner og regioner med i.

Foto: Esbjerg Kommune

Blækket er endnu ikke tørt på den aftale, som borgmester Jesper Frost Rasmussen og transportminister Benny Engelbrecht netop har underskrevet. Aftalen handler primært om en grøn omstilling af bustrafikken, men andre transportelementer, der kan påvirke CO2regnskabet positivt, indgår også.

Aftalen forpligter Esbjerg Kommune til at vælge emissionsfrie drivmidler i den kollektive trafik. Samtidig skal 75 pct. af de fremtidige køretøjer i kommunalt regi også køre på emissionsfrie drivmidler. Hvis økonomien er til det, skal kommunens samlede flåde af personbiler også være helt emissionsfrie fra 2022.

”Fokusset på moderne og miljøvenlige løsninger præger i høj grad Esbjerg Kommune, hvor vi tager Folketingets målsætning om at reducere udledningen af CO2 med 70 pct. meget seriøst. Vi vil gerne gå forrest i den grønne omstilling og understøtte de løsninger, som giver mening for borgerne og for miljøet. Her er den daglige transport en vigtig brik i at nedbringe udledningen af CO2. Derfor er vi glade for at være en del af denne aftale, men vi kommer også til at kigge efter områder, hvor vi kan gøre mere end aftalen umiddelbart lægger op til”, siger borgmester Jesper Frost Rasmussen.

Allerede ved aftalens indgåelse kan Esbjerg Kommune sætte et flueben ved nogle af målsætningerne. I sidste uge meldte Sydtrafik og Esbjerg Kommune at 29 nye el-bybusser skal overtage driften af bybusruterne i Esbjerg. Det sker til en pris, som bliver markant lavere end forventet, når Esbjerg Kommune årligt sparer 3,5 mio. kr. på buskørslen.

”Esbjergs bybusudbud viser, hvor hastigt elbusteknologien udvikler sig. Det vil blive en model for mange andre og derfor er jeg rigtig glad for, at Esbjerg Kommune nu også træder ind i kredsen af de store danske kommuner, der forpligtiger sig i en klimasamarbejdsaftale med regeringen. Ambitiøse og fremsynede kommuner er helt afgørende for at komme i mål med regeringens 70-procents reduktionsmålsætning for udledning af CO2,” siger transportminister Benny Engelbrecht.

Esbjerg er den 8. kommune, der indgår en klimasamarbejdsaftale med regeringen. Med aftalerne binder kommunerne sig til at omlægge både den kollektive transport og resten af kommunens kørsel til emissionsfrie køretøjer, mens regeringen forpligtiger sig til at arbejde for konkrete tiltag, der blandt andet forbedrer kommunernes rammer for yderligere at fremme den grønne omstilling.

Fakta: 

29 busser svarer i runde tal til, at ca. 650 benzin eller dieseldrevne personbiler blev erstattet med elbiler.

Eniig og SE fusionerer

By
Yesbjerg
-
0

Bestyrelserne i de to energiselskaber Eniig og SE har indgået en aftale om at fusionere under navnet Norlys a.m.b.a. Udsigten til betydelige forretningsmæssige synergier og udviklingsmuligheder ligger til grund for beslutningen, som bestyrelserne i begge selskaber har tiltrådt enstemmigt.
Fusionen, der sker ligeværdigt mellem SE og Eniig, er i tråd med begge selskabers strategi om øget branchesamarbejde og konsolidering. Norlys a.m.b.a. bliver et solidt og markant energi- og teleselskab med ca. 709.000 andelshavere og ca. 2.500 medarbejdere.

Grafik: SE

Bestyrelsesformand i SE a.m.b.a., Jens Erik Platz, ser frem til at forene de to selskabers kræfter til gavn for både andelshavere, kunder og medarbejdere:
“Både inden for vores andelshaveraktiviteter og vores kommercielle aktiviteter opnår vi sammen den investeringskraft, der skal til for at sikre øget digitalisering og styrke grøn omstilling i Danmark. Det kræver blandt andet massive investeringer i de kommende år at ombygge det danske el-net til at være katalysator for grøn energi – et stort og vigtigt arbejde, vi som elselskaber har foran os, og som vi løfter bedst ved at slå kræfterne sammen.”

Bestyrelsesformand i Eniig, Jan Skytte Pedersen, supplerer:
“En fusion af vores selskaber vil give os en markant markedsposition inden for både energi- og teleområdet. Vores skala, lønsomhed og konkurrencekraft bliver øget, og med det kan vi sikre konkurrencedygtige priser på produkter og services. Det er der behov for, ikke mindst i en telesektor, som er præget af markant konkurrence og hurtig udvikling. Ved fusionen skaber vi et signifikant modspil til de øvrige aktører på markedet,” udtaler Jan Skytte Pedersen. Formanden glæder sig blandt andet over, at de to parter som en del af fusionsaftalen vil sikre, at højhastighedsinternet er tilgængeligt for alle ejere ved udgangen af 2023.
Godkendes fusionen, vil Niels Duedahl (SE) blive administrerende direktør i Norlys a.m.b.a., og Martin Romvig (Eniig) bliver viceadministrerende direktør. Den nye bestyrelsesformand udpeges af SE, og næstformanden udpeges af Eniig. Som en del af fusionsaftalen får koncernen hovedsæde i Silkeborg. Aalborg bliver center for kommerciel energihandel, Esbjerg for elforsyningen samt Aarhus og Sønderborg for teleaktiviteter – det vil sige internet- og tv-forretningen. Selskabet vil fortsat have en række supporterende lokationer rundt omkring i landet.

Beslutningen om, hvorvidt de to andelsselskaber skal fusionere, bliver truffet af selskabernes repræsentantskaber på ekstraordinære møder den 5. november. Herefter skal konkurrencemyndighederne behandle fusionsanmodningen.

Fakta:
Norlys a.m.b.a. vil få en egenkapital på ca. 18 mia. kr., samlede aktiver på ca. 30 mia. kr., en driftsindtjening på ca. 1,9 mia. kr. samt en omsætning på ca. 8 mia. kr.
Selskabet vil samlet have 709.000 andelshavere samt mere end 1 million tv- og internetkunder.
SE og Eniig ejer betydelige infrastrukturer i Danmark. Elforsyningen dækker samlet 709.000 andelshavere (30 % af de danske husholdninger), og bredbåndsiden dækker mere end 1.000.000 husstande fordelt mellem fiber- og kabelanlæg (42 % af de danske husholdninger). De to selskaber dækker tilsammen mere end 40 % af den danske geografi.
Selskabet OpenNet, hvor Eniig og SE i forvejen samarbejder om at fremme åbningen af fibernettene i
Danmark, vil fortsætte som uafhængigt selskab, der kan styrke konkurrencen og Danmarks digitalisering.

Energiens folkemøde

By
Yesbjerg
-
0

Esbjerg er Danmarks energimetropol,  og kunne i år for første gang præsentere et forhåbentlig tilbagevendende folkemøde i energiens tegn.
Formålet med Energiens Folkemøde var at give den almindelige befolkning i Esbjerg et bedre indblik i,  hvad energivirksomhederne i Esbjerg arbejder med og hvad det betyder for byen. Der var 25 virksomhedstelte man kunne besøge på folkemødet.

Aalborg Universitet Esbjerg var en af de virksomheder man kunne møde

Spændende talere

Mødet var spækket med spændende talere, bl.a. besøgte Energiminister Lars Christian Lilleholt byen og fortalte om hans fremtidige visioner indenfor dansk energi og Esbjergs betydning for det danske erhvervsliv. H

En glad minister

Lilleholt understregede, at han løbende har en god dialog med Esbjergs borgmester Jesper Frost Rasmussen, som han ser som en god samarbejdspartner.

Borgmester Jesper Frost Rasmussen

Stærke kvinder i energien

Ligestillingsminister Eva Kjær Hansen skulle have deltaget i mødet men var i sidste øjeblik forhindret. Det lykkedes dog uden problemer panelet fint at diskutere emner som innovation og ligestilling i energiens verden.

Susanne Nordenbæk, Stephanie Lose og Glenda Napier

Panelet bestod af Susanne Nordenbæk, direktør i Esbjerg Erhvervsudvikling, Regionsformandinde Stephanie Lose og Direktør i klyngenetværket OffshoreEnergy Glenda Napier.

Direktør i Offshore Energy Glenda Napier