Esbjerg: Der har været et alvorligt færdselsuheld på Tarp Byvej tæt på Kibsgårdsvej. En cyklist er påkørt af en bil. Vi søger vidner til uheldet, for at få klarlagt hændelsesforløbet. Uheldet sket kl 1314. Har du set noget, så ring 114.
Vagtchefen. #politidk
Tag: cykel
Politiet søger vidner til færdselsuheld
Sidste nyt fra Vagtchefen
Stille nat er ikke kun starten på en julesang, men også betegnelsen på denne nat. Dog er der i Esbjerg stjålet 2 El cykler ved et indbrud. Tilbydes du en sådan cykel, så ring gerne 114. Der findes ikke andre af samme model. De er helt nye. Vagtchefen. #politidk foto: Politidk
Kunsthal Charlottenborg lancerer cykelrute til kunstoplevelser i samarbejde med Esbjerg Kunstmuseum
Kunsthal Charlottenborg lancerer landsdækkende BIKE ART TOUR: kuraterede cykelruter til offentlige kunstværker af samtidskunstnere.
Nu kan du tage på en helt ny cykelrute i Esbjerg med værker af kunstnere som: Henry Heerup, Eva Koch, Per Kirkeby og Randi & Katrine – og som noget helt nyt kan cykelruterne nu også tilgås direkte fra kunsthallens app.
Randi & Katrine, Åkande, 2010 – foto: Esbjerg Kunstmuseum
I 2018 lavede Kunsthal Charlottenborg en kurateret cykelrute til ti kunstværker i København for at hylde kunsten i det offentlige byrum. Nu foldes konceptet ud i hele landet i samarbejde med kunsthaller og museer. Alle værkerne kan opleves fra cyklen og tilgås direkte fra kunsthallens app. Den er er gratis og kan hentes i App Store eller Google Play.
På app’en kan man læse værkbeskrivelser og få de nøjagtige adresser til kunstværkerne. Kort til ruterne kan downloades her.
Kunsthal Charlottenborgs direktør, Michael Thouber, udtaler:
”På grund af coronavirus vil mange kulturtilbud forsat være lukket og de fleste vil holde deres sommerferie i Danmark. Derfor vil vi i samarbejde med Esbjerg Kunstmuseum, Kunsthal Aarhus, Kunsten i Aalborg og Kunstmuseum Brandts i Odense gerne berige danskerne med noget af den fantastiske kunst, som man frit kan opleve i det offentlige rum over hele landet. Det vi håber på med BIKE ART TOUR er, at rigtig mange danskerne vil gribe muligheden for at rejse rundt i landet eller gå på opdagelse i deres egen by og udforske den unikke samtidskunst, som vi har i vores byrum.”
”På Esbjerg Kunstmuseum har vi en lang tradition for at nedbryde museets mure og gribe ud mod folk dér, hvor de færdes. Samtidig arbejder vi ofte sammen med eksterne samarbejdspartnere om nye tiltag, der bringer kunsten tættere på folks liv og hverdag. Dertil kommer, at der er rigtig meget interessant og potent kunst i Esbjerg, som fortjener opmærksomhed. Den nye app forener alle disse forhold på forbilledlig vis”, siger direktør på Esbjerg Kunstmuseum Inge Merete Kjeldgaard.
De kuraterede cykelruter BIKE ART TOUR kan frit downloades fra kunsthalcharlottenborg.dk
Husk de generelle sikkerhedsregler under Corona/Covid-19: Vær ikke mere end 10 mennesker samlet, hold 2 meters afstand på cykelturen og ude ved værkerne.
13000 borgere i Esbjerg Kommune spørges om cykelvaner
En omfattende spørgeskemaundersøgelse og en nyskabende borgersamling – en form for panel – bliver udgangspunktet for en ny cykelplan, som Esbjerg Kommune nu sætter i gang.
Foto: Esbjerg Kommune, Torben Meyer
Det er ikke noget nyt, at Esbjerg Kommune arbejder for at forbedre forholdene for cyklisterne. Siden 2012 har kommunen haft en aktiv cykelpolitik med overordnede mål om at forbedre sikkerheden og få flere op på cyklen. Desuden er der sket en løbende udbygning med cykelstier i hele kommunen, og Esbjerg har også fået sin første supercykelsti og endnu en er på vej. Med en ny cykelplan vil Esbjerg Kommune slå et markant slag for at fremme cyklismen.
Cykelønsker afdækkes
“Cyklisterne er allerede en aktiv del af gadebilledet i byerne, men der er plads til flere. Og det er ikke kun i byerne, at der skal være gode forhold for de tohjulede. Det er vores ambition, at det også skal være attraktivt at vælge cyklen selv til de lange distancer. Men vi har brug for, at nuværende og fremtidige cyklister komme på banen for at give et indblik i deres behov og ønsker”, siger formand for Teknik & Byggeudvalget Søren Heide Lambertsen.
Fordelene ved at vælge cyklen til er mange. På det personlige plan tæller den daglige cykeltur i bevægelsesregnskabet og på nogle strækninger er cyklen den hurtigste transportform. Miljøet nyder godt af at flere vælger rugbrødsmotoren frem for den benzindrevne motor, som også påvirker luftkvaliteten negativt. De mange gevinster vil Esbjerg Kommune gøre noget ekstra for at høste.
Første borgersamling
Spørgeskemaundersøgelsen lander i e-Boksen hos 13200 udvalgte borgere fra hele kommunen, og blandt de, der har svaret, inviterer Esbjerg Kommune 36 personer til at deltage i en borgersamling. Det er en form for panel, som bidrager til at se muligheder og udfordringer fra mange forskellige perspektiver. De vil bidrage til cykelplanen på to møder i marts og april.
“Ca. 36 borgere får mulighed for at deltage i borgersamlingen, og det vigtigt, at de repræsenterer en bred vifte af cykelbehov. Lokalrådene bliver også spurgt lige som erhvervs- og foreningslivet også fungerer som vigtige interessenter. Med input fra mange forskellige aktører bliver der lavet et udkast til en bredtfavnende cykelplan”, siger Søren Heide Lambertsen.
Selvom man ikke modtager et spørgeskema, er man velkommen til at cykelundersøgelsen via et link på Esbjerg Kommunes hjemmeside. Sidste punktum i cykelplanen skal være sat inden udgangen af dette år.
Fakta om borgersamling
Borgersamling er en kvalitativ metode til dialog om løsning af komplekse problemstillinger. Borgersamling er en faciliteret dialogproces, hvor borgersamlingen bidrager til at se muligheder og udfordringer fra mange forskellige perspektiver og dernæst give et fælles bidrag til et beslutningsgrundlag med mulighed for partsindlæg fra byens interesseorganisationer.
Borgersamlingen til cykelplanen består af 36 borgere, som er statistisk udvalgt på baggrund af køn, alder, geografi, bil- og cykelejerskab for at opnå en bred viden til gavn for kommunen og for kommunens politikere. Når borgersamlingen har holdt to møder og givet sine anbefalinger til forvaltningen, opløses borgersamlingen igen. Anbefalingerne bruges i det videre arbejde til udviklingen af cykelplanen.
COWI og Esbjerg Kommune indgår aftale om kompensation ovenpå aflysning af supercykelsti
COWI påtager sig det primære ansvar for, at supercykelstiprojektet over banelegemet ved Esbjerg Banegård ikke bliver realiseret. Derfor har COWI netop indgået en aftale med Esbjerg Kommune om en økonomisk kompensation på 2,4 mio. kroner.
Projektet er blevet skrinlagt som følge af den store afvigelse mellem de faktiske anlægsomkostninger og det fremlagte budget. COWI har som kommunens rådgiver været ansvarlig for udarbejdelsen af budgettet.
Peter Hostrup Rasmussen, direktør for COWIs infrastrukturafdeling, siger:
“Der er flere årsager til, at de samlede anlægsomkostninger overskrider budgettet. Den væsentligste skyldes, at COWI begik fejl i den indledende projektering af den foreslåede broløsning. Det beklager vi over for både Esbjerg Kommune og borgerne. Det er ikke i overensstemmelse med vores sædvanlige standarder og praksis.
Vi ønsker altid at leve op til vores reelle ansvar og lande den bedst mulige løsning med vores kunder. Derfor er vi også glade for, at vi i god tone har indgået en aftale om en økonomisk kompensation med Esbjerg Kommune, som vi igennem mange år har haft et godt samarbejde med.”
Ser fremad
Esbjerg Kommune ærgrer sig over, at broprojektet ikke bliver realiseret, men ønsker nu at se fremad:
“Jeg er glad for, at vi har kunnet lande en fornuftig aftale med COWI. Nu gælder det om at se fremad, og vi vil fra kommunens side fokusere på mulighederne for en alternativ rute for supercykelstien”, siger Søren Heide Lambertsen, formand for Teknik & Byggeudvalget i Esbjerg Kommune.
Esbjerg er klar til DM
Kæden er smurt til DM i landevejscykling.
Det skal være en god oplevelse for alle, når Danmarks bedste cykelryttere i denne uge ruller ud på vejene i Esbjerg Kommune og dyster om titlen som danmarksmester. Under cykelløbet bliver trafikken begrænset, så sikkerheden er i top for både cykelryttere og tilskuere.
Foto: Esbjerg Kommune
Kæden er smurt og gearet sat på den store klinge, når Esbjerg Kommune, Esbjerg Cykle Ring og Danmarks Cykle Union sammen er klar til at tage i mod hele feltet af de bedste danske cykelryttere til DM i landevejscykling. Fra den 27. til den 30. juni går det løs med spændende cykelløb på vejene, og ruterne strækker sig rundt i det meste af kommunen.
Torsdag lægger de fire klasser, U19 Dame og Herre samt Dame og Herre Elite, ud med en enkeltstart med start og mål i Veldtofte, hvorfra ruterne strækker sig ud i området omkring Tjæreborg. Fredag hviler rytterne benene, inden programmet lørdag og søndag står på linjeløb. Ruterne for de fire klasser får alle en stemningsfuld start i Ribe og slutter festligt af på den ti kilometer lange rundstrækning i Esbjerg.
Udstillingsvindue til Danmark
Borgmester, Jesper Frost Rasmussen, glæder sig over, at Esbjerg Kommune er vært for årets store, nationale cykelevent.
“Vi håber, at cykelfeberen rammer hele kommunen og får en masse mennesker ud på vejene, så vi kan få skabt en god stemning, der giver cykelrytterne et ekstra skub i ryggen. Samtidig vil vi selvfølgelig drage nytte af den opmærksomhed, som DM trækker med sig. Når herrernes linjeløb bliver vist direkte på tv, er det et oplagt udstillingsvindue for os, og vi satser på at give hele Danmark det bedste indtryk af Esbjerg Kommune”, siger Jesper Frost Rasmussen.
Trafik begrænses
For at skabe de bedst mulige rammer om cykelløbet, etablerer arrangørerne i samarbejde med Syd- og Sønderjyllands Politi en række begrænsninger af trafikken.
Enkeltstart
– Torsdag kl. 14-19: Ruterne er afspærret.
– Passage er mulig ved Sønderbyvej-Vestre Strandvej og Sønderbyvej-Østerbyvej.
Linjeløb
– Lørdag kl. 14.30-18.00 og søndag kl. 11.30-18.30: Rundstrækningen i Esbjerg er afspærret.
– Fra fredag kl. 18.00 til søndag kl. 18.30: Hulvejen og Havnegade på strækningen fra Smedegade til Englandsgade er afspærret.
– Passage er mulig ved Skolegade-Englandsgade, Torvegade-Nørregade, Stormgade-Nørregade, Grådybet-Gl.Vardevej, Cort Adelersgade-Adgangsvejen.
– Fra fredag kl. 18.00 til søndag kl. 18.30: Standsning og parkering forbudt i Englandsgade, Nørregade, Strandbygade på strækningen fra Nørregade til Strandbyplads og på Gl. Vardevej.
– Ulovligt parkerede biler vil blive fjernet for ejerens regning.
Arrangørerne håber på forståelse og tålmodighed i trafikken og opfordrer trafikanterne til at følge trafikreguleringen.
Få mere information om DM i landevejscykling og ændringerne i trafikken på:
www.esbjergkommune.dk/dmlandevejscykling
Baggesens Allé forvandles til supercykelsti
Mandag den 24. juni tages første spadestik til Esbjergs anden supercykelsti. Den nye strækning forbinder øst og vest med en direkte forbindelse mellem Esbjerg Ø og centrum.
Illustration Esbjerg Kommune: Sådan kommer den dobbeltrettede del af cykelstien til at se ud.
Hvor den første supercykelsti i Esbjerg forbinder nord og syd, vil supercykelstien langs Baggesens Allé på strækningen fra Fynsgade til Veldbækvej skabe en direkte forbindelse mellem Esbjerg Ø og centrum. Det sker via den kommende cykelstibroen i Exnersgade.
Mandag den 24. juni kl. 13.30 er formand for Teknik & Byggeudvalget Søren Heide Lambertsen klar til at tage første spadestik i gravemaskinen. Dermed realiseres planerne om den nye forbindelse, som skal gøre det mere attraktivt at vælge cyklen fremfor bilen.
To etaper i projektet
Første del af projektet involverer strækningen fra Fynsgade til Grundtvigs Allé, og denne etape skal stå færdig i løbet af foråret 2020. Etape to fra Grundtvigs Allé til Veldbækvej begynder i efteråret 2019, og strækningen forventes at stå færdig i 2020.
“De to etaper kommer til at overlappe hinanden, og man vil derfor opleve, at der arbejdes simultant flere steder på strækningen i løbet af anlægsperioden. Forhåbentlig er det med til at sikre, at hele projektet når hurtigere i mål,” siger Søren Heide Lambertsen.
Supercykelstien vil bl.a. bestå af ca. 2.500 meter med enkeltrettet og ca. 800 meter dobbeltrettet cykelsti. Dertil kommer farvede, hævede flader flere steder langs strækningen.
Forbindelse med flere fordele
Projektet langs Baggesens Allé indebærer flere opgraderinger for både de lokale cyklister, men også cykelturisterne vil få en direkte rute ind til hjertet af Esbjerg.
“I Esbjerg Kommune har vi en ambition om, at flere skal cykle, og vi skal også cykle længere. Derfor er det vigtigt, at vi skaber disse længere forløb i byen, som ikke bare forbinder bydelene, men også forbedrer trafiksikkerheden og gør det nemmere at være cyklist i byen”, siger Søren Heide Lambertsen.
Den nye supercykelsti vil være med til at skabe bedre betingelser for de elever, som cykler til og fra Præstegårdsskolen Urban og Rørkjær Skole Urban. Derudover får publikumsaktiviteterne på Skibhøj lettere ved at lokke cyklister til, når ruten nu gøres mere fremkommelig. Sidst men ikke mindst vil den nye supercykelsti udbygge cykelstinettet generelt ved at skabe en forbindelse til Tjæreborg og den Nationale Cykelrute til glæde for cykelturismen, som stadig vinder mere og mere indpas.
Transformationen til supercykelsti koster 26,7 mio. kr., og Vejdirektoratet støtter projektet med 40% svarende til 10,7 mio. kr.
Esbjerg Kommune vil nedbringe antallet af alvorlige cykelulykker
Hvert år sker der mange alvorlige cykelulykker, som har store personlige og økonomiske konsekvenser. Derfor deltager Esbjerg Kommune i en kampagne fra Rådet for Sikker Trafik for at gøre opmærksom på de farligste situationer, og hvad man kan gøre for at undgå dem.
Foto: Yesbjerg
Når danskerne svinger sig op på cyklen og kører afsted til arbejde eller fritidsaktiviteter, er det både godt for miljøet og den enkeltes sundhed. Men desværre sker der hvert år mange ulykker med cyklister, som enten bliver dræbt eller kommer alvorligt til skade.
Det er særligt i vejkryds, at cyklisterne er i risikozonen for at komme til skade. 2.627 cyklister blev dræbt eller kom alvorligt til skade i årene 2013 til 2017, og i to ud af tre tilfælde skete ulykken i et kryds.
Alene i Syd- og Sønderjyllands Politikreds var antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne cyklister 197 i perioden 2013 til 2017, og det er alt for mange. Derfor deltager Esbjerg Kommune i Rådet for Sikker Trafiks kampagne “Brug 2 sek. mere”, som skal få bilister og cyklister til at orientere sig lidt bedre i kryds, hvor cyklisterne altså er særligt udsatte.
“I Ribe, Bramming og Esbjerg bliver cyklister og andre trafikanter mindet om kampagne-budskabet i særligt trafikerede kryds via skilte, og så får kampagnelogoet lov til at pryde asfalten på fx cykelstier. Vi kender alle til at have travlt, men at forhaste sig i trafikken kan få fatale konsekvenser. To sekunder er en lille, men absolut vigtig investering i at øge sikkerheden for sig selv og andre i trafikken”, siger formand for Teknik & Byggeudvalget, Søren Heide Lambertsen.
Hvis antallet af alvorligt tilskadekomne cyklister kan nedbringes, er der fordele både for den enkelte og samfundet. For ud over at cyklisten undgår fysiske mén og økonomiske omkostninger som følge af ulykken, så vil færre alvorlige cykelulykker også betyde færre udgifter for kommunen til genoptræning og pleje.
Omfanget kan være større end politiets tal viser
Problemet med cyklister, der kommer til skade i trafikken, kan være langt større, end de politiregistrerede tal viser. Skadestuerne og sygehusene registrerer cirka 20 gange flere tilskadekomne cyklister end politiet. Det er nemlig ikke alle ulykker, politiet bliver kaldt ud til, og der kan være stor forskel på ulykkernes alvorlighed.
De skadestueregistrerede ulykker kan dog stadig være alvorlige nok til, at den ulykkesramte cyklist bliver sygemeldt eller skal have genoptræning, og dermed har kommunerne også en direkte interesse i at nedbringe antallet af mindre alvorlige cyklistulykker.
“Det er tit i kryds, hvor bilisters og cyklisters veje krydser hinanden, at ulykkerne sker. Det kan skyldes uopmærksomhed, eller at man simpelthen misforstår hinandens hensigter. Mange af ulykkerne ville sandsynligvis kunne undgås, hvis både cyklister og bilister brugte to sekunder mere på at orientere sig i krydset”, siger Liv Knoblauch Kofoed-Jensen, seniorprojektleder i Rådet for Sikker Trafik.
Det er særligt i bymæssig bebyggelse, at der sker mange krydsulykker med cyklister. 87 procent af krydsulykkerne, hvor cyklister kommer alvorligt til skade, sker nemlig i byerne, og der sker flest ulykker på hverdage i myldretiden.
Gode råd til at undgå krydsulykker
2 ud af 3 alvorlige ulykker med cyklister sker i kryds. De fleste kunne have været undgået, hvis blot bilist og cyklist havde orienteret sig bedre. Se her hvordan:
Til cyklister:
• Brug 2 sek. mere på at orientere dig grundigt i kryds og ved sideveje.
• Vær opmærksom på højresvingende biler bagfra og venstresvingende biler forfra.
Gode råd til bilisterne:
• Brug 2 sek. mere på at orientere dig grundigt i kryds og ved sideveje.
• Vær opmærksom på cyklister, når du skal svinge til højre eller venstre.
• Sænk farten.
Ulykkesbilledet for cyklister
Hver fjerde dræbte eller alvorligt tilskadekomne i trafikken i Danmark er en cyklist. I perioden 2013-2017 udgjorde cyklister 16 procent af de dræbte og 27 procent af de alvorligt tilskadekomne i trafikken. En af forklaringerne er, at cyklister er udsatte, hvis de ender i en ulykke med et motoriseret køretøj, og netop i kryds er risikoen for den type ulykke større.
|
Kulturhistorisk cykeltur til Sadderup Mose og Kongehøjene ved Skads
Foto: Jørgen Dieckmann Rasmussen
Intet forår uden en kulturhistorisk cykeltur, som i år går til Sadderup Mose og Kongehøjene ved Skads, hvor en lokal guide vil fortælle om stederne og deres historie.
Turen, som arrangeres i et samarbejde mellem Dansk Cyklistforbunds Esbjerg-afdeling og Esbjerg Byhistoriske Arkiv, finder sted onsdag den 29. maj kl. 16.00 fra Rytterstatuen på Torvet med mulighed for at slutte sig til turen på andre steder – dog kun efter forudgående aftale.
Pris pr. person: 75 kr.
Billetsalg i læsesalen, Esbjerg Byhistoriske Arkiv, Torvegade 47, 6700 Esbjerg i åbningstiden mandag-onsdag kl. 10-16, torsdag kl. 10-17 og fredag kl. 10-13.30, eller i arkivets webshop: http://webshop-arkiv.esbjergkommune.dk/product/billet-til-kulturhistorisk-cykeltur-til-sadderup-mose-og-kongehoejene-i-skads-432/
Bemærk dog, at læsesalen vil være lukket fra 22. maj til ca. 12. juni pga. gulvlægning og malerarbejde. Der vil blive oprettet ”nødlæsesal” i Samlingssalen i perioden.
Cyklen koster flere ældre livet
Cyklen er i følge Dansk Statistik oftere involveret, når ældre kommer til skade i trafikken. I 2017 stod cykeluheld for 58 pct. af de 65-74-åriges færdselsuheld med personskade mod 48 pct. i 2007.