The Nao Victoria er forbundet med den største eventyr i navigationens historie: den første jordomsejling i det 16. århundrede (1519/1522).
Den 8. september 1522 opnåede 18 mænd under kommando af Juan Sebastián Elcano ombord på Nao Victoria den største milepæl i navigationens historie. Efter mere end 3 års lidelser til søs blev disse mænd de første til at krydse de store oceaner og afsløre jordens sande størrelse.
“Spice Army”
Ekspeditionen bestod af 5 skibe og 243 besætningsmedlemmer, der under kommando af Ferdinand Magellan forlod Sevilla (Spanien) den 10. august 1519. Den såkaldte Armada de Especería (Spice Army) blev finansieret af den spanske krone med det formål at åbne en rute, der ved at sejle mod vest kunne nå krydderiøerne: Molukkerne (i det nuværende Indonesien).
I løbet af tre år krydsede ekspeditionen tre oceaner og nåede Brasilien, Uruguay og Argentina for endelig at opdage Magellanstrædet. De krydsede det store Stillehav, opdagede øer og øgrupper og nåede endelig Filippinerne og Molukkerne. Fra Indonesien begyndte Nao Victoria, det eneste overlevende skib fra ekspeditionen, sin hjemrejse under kommando af Juan Sebastián Elcano. Efter at have krydset det Indiske Ocean sejlede skibet rundt om Kap Det Gode Håb, langs den afrikanske kyst og mod Spanien.
Endelig, den 8. september 1522, ankom 18 mænd til Sevilla og opnåede den største bedrift nogensinde i navigationens historie: den første jordomsejling.
Tag: båd
Sejl med The Nao Victoria
Med vigtig dispensation letter Esbjerg Strand projektet anker
Med Ankestyrelsens dispensation i hånden kan Esbjerg Kommune slå dørene op i et nyt arealudviklingsselskab, som skal stå for at indfri ambitionerne og udvikle havneøen Esbjerg Strand til en ny bydel.
Foto: Esbjerg Kommune
På mandagens møde i Økonomiudvalget fik politikerne en overordentlig glædelig meddelelse. En stor forhindring for et kommende projekt på Esbjerg Strand ryddes nu af vejen. Ankestyrelsen har nemlig meddelt Esbjerg Kommune, at styrelsen giver dispensation til at oprette et nyt arealudviklingsselskab uden et offentligt udbud. I stedet for at sælge grunden på havneøen via et offentligt udbud, kan Esbjerg Kommune nu skyde grunden ind i et arealudviklingsselskab.
Den meddelelse åbner for en ny konstellation med Esbjerg Kommune som den ene part og en privat investor som den anden. Modellen kendes fra andre steder i Danmark, hvor offentlige og private går sammen om at dele ansvaret for at gennemføre større og investeringstunge byudviklingsprojekter via et arealudviklingsselskab.
Det vil ifølge Ankestyrelsen være lovligt for Esbjerg Kommune at benytte det greb. Nu venter sagen på, at Esbjerg Byråd skal tage stilling til oprettelsen af arealudviklingsselskabet. Dernæst følger selve etableringen af selskabet.
”Der er god grund til at have hænderne over hovedet, for meldingen fra Ankestyrelsen får altafgørende betydning for planerne for Esbjerg Strand. Nu er der åbent for, at vi kan trække i arbejdstøjet og konkretisere rammerne for det kommende partnerskab, hvor Esbjerg Kommune bidrager med en meget attraktiv byggegrund, mens AP Pensions datterselskab, AP Ejendomme indskyder kapitalen. Dermed får kommunen en solid og kompetent samarbejdspartner, der er involveret i lignende projekter andre steder i landet,” siger borgmester Jesper Frost Rasmussen.
”Jeg glæder mig meget over, at der nu er grønt lys til at udbygge det gode samarbejde via et fælles selskab bestående af to parter, der har fælles høje ambitioner om at forløse det kæmpe potentiale, som Esbjerg Strand rummer. Med arealudviklingsselskabet kan vi løfte opgaven med at udvikle en attraktiv bydel optimalt tæt på vandet i en by der forventes at stå overfor en markant udvikling i de kommende år,” siger administrerende direktør Peter Olsson fra AP Ejendomme.
På Esbjerg Strand skal en ny bydel spire frem bestående af boliger, erhverv og uddannelsesfaciliteter. Esbjerg Strand huser i dag allerede Maritimt Center og Aqtiv i havnelagunen, og derfor vil de rekreative funktioner stadig spille en rolle i udviklingen af stedet.
Læserbrev: Vil Esbjerg kommune overhovedet have en lystbådehavn?
af Anja Nielsen
Som ejer af en båd i havnen kan jeg godt blive i tvivl. Havnebyen Esbjerg bryster sig med at de vil lave en ny fantastisk havn, med et flot maritimt center. Der kan sammenlignes med de fineste havne på østkysten. Desværre er der ikke tænkt nogle af de helt basale ting ind i planen. Det kommer jeg tilbage til.
Som med alt andet man anskaffer sig, er der vedligehold og udgifter på en båd. Den skal vaskes, bundsmøres og der skal skiftes zink. Der skal tankes diesel og tjekkes op på at alt virker som det skal. Faktisk er det lidt ligesom at have en bil. Når man køber en bil, er det vigtigt at have et sted at få den tanket, derfor er der benzinstationer rundt omkring i hver en flække. På Østkysten er der et tankanlæg i næsten hver, eller hver anden havn. Herovre, ved vores dejlige vadehav/Vesterhav er det nærmeste tankanlæg til både i Thyborøn. Der kan bestilles og tankes i Hvide Sande. En sejltur på ca. 7 timer væk fra Esbjerg. Alternativt må vi tanke fra dunke, og pumpe det over i tanken. Ulempen her er at man hurtigt kommer til at spilde når man balancerer rundt på en båd med en 20 l. dunk, og skal til at skifte til den næste dunk. De færreste både kommer ret langt på 20 l. Igen ligesom en bil. Det er ikke smart, men der er ikke lagt op til et tankanlæg i Esbjerg, så også i fremtiden må dette blive løsningen. Selv turister der kommer i havnen, undrer sig over at man ikke engang kan tanke i Esbjerg. I sommers hjalp vi nogle nordmænd med at finde trailer, chauffør og ikke mindst dunke så de hver især kunne få 200 l diesel på.
For at vaske, bundsmøre og andet vedligehold på vores båd, er den nødt til at komme op at vandet. På østkysten har flere havne en kran eller et beddingssystem, der løfter både op på havnens vaskeplads, hvor man kan vaske sin båd miljørigtigt. De fleste havne har også et stativsystem og en plads hvor det er muligt at stå på land, når man skal have sin båd op. Heller ikke dette bliver en mulighed i Esbjerg. Der bliver en vaskeplads, men så er det også sagt. Det er op til bådejer selv at leje en vognmand, der kan løfte båden, derudover skal bådejer selv finde et sted båden kan blive kørt hen, udenfor havnens område. Her kan man så ordne sin båd, inden man igen betaler vognmand osv. For at komme i vandet igen. Alternativt skal man sejle de 7 timer til Hvide Sande og få sin båd op der. For at blive ved bilen, tror jeg de færreste ville køre 7 timer væk, for at vaske bilen, eller skifte mellem sommer og vinterdæk. Jeg føler mig også sikker på at de ville finde det ekstra træls at bruge flere 1000 kroner ekstra på det.
Særligt sejlbåde må man spørge sig selv om er velkomne i Esbjerg strand. Nu ved vi jo at det blæser i Danmark, særligt om vinteren. Så hvad enten din sejlbåd skal på land, eller blive liggende i havnen er det vigtigt at få masten af, så den ikke knækker og evt. ødelægger andre både. Når så det bliver forår, og sæsonen går i gang. Skal masten på igen. Dette bliver der ikke mulighed for i Projekt Esbjerg Strand, da der ikke kommer en mastekran op. Dette er ellers fast inventar i enhver havn med bare en smule respekt for sig selv.
Vi har allerede fået at vide at lystbådene fremadrettet skal finansiere en stor del at driften i Projekt Esbjerg strand, gennem havnepladsleje. Til gengæld får vi ingen af de mest basale ting, der hører hjemme i en lystbådehavn. Med alt dette in mente er det jeg spørger mig selv om Esbjerg kommune overhovedet vil have en funktionel lystbådehavn med faciliteterne til både?
Flydende vaskeplads begejstrer Esbjergs sejlere
Lige nu kan lystbådesejlere få deres båd vasket, renset og malet på Esbjerg Havn. I 4. bassin på Esbjerg Havn ligger et flydende vaskested, en slags flydedok med eget rensningsanlæg. Manden bag idéen er Kent Sylvestersen.
Begejstrede brugere
Yesbjerg har talt med flere brugere af flydebroen, og de er alle henrykte over faciliteterne og letheden i at benytte vaskepladsen.
Jeg har sejlet i 40 år og aldrig set så fin en foranstaltning før.
Eigil Olesen, ejer af Lady Havbåd
Nørdinfo om miljøliften
Selve miljøliften er 16 x 10 meter lang og kan bære op til 13-14 tons. Det beskidte vand pumpes op i et båndfilter, derefter kommer det gennem et posefilter, processen gentages, og vandet er herefter rent. Det hele foregår i en container, der står på kajen ved flydedokken. På denne måde skånes miljøet for belastning, når bådejerne skal have rengjort deres skuder. Det rensede vand kan i øvrigt genbruges.
Miljøliften flyder videre
Bådejerne er begejstrede, men den flydende vaskeplads får ikke tilbudt en fast plads på Esbjerg Strand. Der er fremlagt et forslag til en blivende løsning for styregruppen for Esbjerg Strand, men denne har ejeren af miljøliften Kent Sylvestersen fået afslag på.
Derfor bliver vaskepladsen foreløbigt kun 5-6 uger mere i Esbjerg, hvor Kent Sylvestersen lejer sig ind ved Esbjerg Havn.
Kutter i brand
Havareret kutter forsøgt bjærget ind til Esbjerg Havn. Herunder udbrød der ild i maskinrummet. 2 personer reddet i land – begge indlagt til obs for røgforgiftning. Kutteren forventes at grundstøde Fanø eller i Vadehavet. Ikke vurderet fare for miljøforurening. #politidk
22.00 søndag aften: Kutteren grundstødt på Fanø syd for Rindby ca. 300 m fra kysten – er fortsat i brand. Der følges op mandag. #politidk
Opfølges mandag
Grafik: Yesbjerg/Adobe
Kanelauget konkurrerede
I år skulle 6 hold dyste mod hinanden i Hjerting Kanelaugs årlige konkurrence, hvor det gjaldt om at være det team, der kunne ro hurtigst ud og hjem igen. Deltagerne var både Kanelaugets egne medlemmer, direktøren for Fiskeri- og Søfartsmuseet David Dupont-Mouritzen, to lokale byrådspolitikere og ansatte hos Fitness DK i Broen.
I forbindelse med Hjertings byfest kunne du også møde Esbjerg Modelbåds klub, blive malet som en pirat eller få en snak med foretagenet Plastic Change.
Fornem selv stemningen på billederne herunder.
The Tall Ships Races 2018
Esbjerg havn er i disse dage fyldt med glade borgere, turister og matroser, som ivrigt kigger på skibe og nyder det gode vejr.
Yesbjerg har besøgt arrangementet for at bringe lidt af stemningen ud på nettet og det må siges at være en festlig opgave. De mange sejlskibe i havnen er et smukt syn og matrosernes sang fra de høje master bringer en helt enestående stemning til vores vestjydske hovedstad.
Her findes foruden de flotte skibe langs kajen, et hav af aktiviteter for både børn og voksne. For blot at nævne et fåtal; street dance, hoppeborge, beach volley, musik i stride strømme. Proviant er desuden heller ikke en manglevare. Der er sørget for alt, lige fra burgers og pandekager til lidt finere servering med kniv og gaffel, og naturligvis masser af kolde drikke.
Tag dig selv og familien med til Esbjerg havn én af de kommende dage – det er et besøg værd!
